ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU HYUNDAI I30 11-, KIA CEE 7001651 KAMOKA
309.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
7001651
dostawca:
KAMOKA
| Łańcuch zamknięty | |
| Łańcuch zębaty | |
| Dla numeru OE | 24321-03170 S1 |
| Ilość ogniw łańcucha | 162 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU HYUNDAI I30 11-, KIA CEE 7001651 KAMOKA
Producent
Numer OE
HYUNDAI23121-03AA0
HYUNDAI23121-03AA0 S2
HYUNDAI24321-03170
HYUNDAI24321-03170 S1
HYUNDAI24410-03000
HYUNDAI24410-03000 S2
HYUNDAI24420-03100
HYUNDAI24420-03100 S2
HYUNDAI24431-03100
HYUNDAI24431-03100 S2
HYUNDAI24432-03000
HYUNDAI24432-03000 S2
HYUNDAI24433-03001
HYUNDAI24433-03001 S2
KIA23121-03AA0
KIA23121-03AA0 S2
KIA24321-03170
KIA24321-03170 S1
KIA24410-03000
KIA24410-03000 S2
KIA24420-03100
KIA24420-03100 S2
KIA24431-03100
KIA24431-03100 S2
KIA24432-03000
KIA24432-03000 S2
KIA24433-03001
KIA24433-03001 S2
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU HYUNDAI I30 11-, KIA CEE 7001651 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.